AutoSolo Jauge magnétique 3 en 1 carrossage, chasse et inclinaison de pivot
AutoSolo Jauge magnétique 3 en 1 carrossage, chasse et inclinaison de pivot
Wheel alignment at home.
Mount the gauge, level it, and pull readings off the same face you set up on. The ASCCKG turns the home garage into the alignment bay, so the next time the steering pulls or the tires wear off, you're not booking a shop visit. Just the gauge, your wheel clamp, and the turn plates you already own.
Six engineered details. One reference plane.
Hover or tap each point to see how the gauge captures camber, caster, and kingpin from one mount.
Three Angles, One Reference Plane
Measures camber, caster, and kingpin inclination from the same mounted face plate. No swapping tools, no recalibrating between angles when you work the wheel through its sweep.
Three Angles, One Reference Plane
Measures camber, caster, and kingpin inclination from the same mounted face plate. No swapping tools, no recalibrating between angles when you work the wheel through its sweep.
Mount, sweep, read all three.
Five steps from setup to final reading. Same mount, same reference, every wheel.

Mount and Level the Gauge
Attach to the wheel clamp adapter or any flat surface parallel to the hub. Center Torpedo Level D.

Read Camber From the Top Vial
With the gauge level, read camber directly from Torpedo Level A. Vertical tilt from true vertical.

Turn Out 20°, Zero the Caster Vial
Steer the wheel 20° out on the turn plates. Re-level. Zero the caster knob to set baseline.

Sweep In 20°, Read Caster
Turn the wheel 40° back through center to 20° inward. Re-level. Read caster from Vial B.

Repeat the Sweep, No Re-Level, Read KPI
Level and zero the KPI knob at 20° out, L or R mark per side. Sweep to 20° in. Read, no re-level.
Watch it work in real garages.
From product overview to the full sweep workflow, see the gauge in motion.
Three angles or digital camber.
Both gauges read on AutoSolo wheel clamps. Pick the workflow that fits your bay.


Tools you can rely on. Support you can reach.

Used by DIYers & Home Mechanics
Trusted by mechanics, enthusiasts, and builders worldwide for consistent alignment results.

Tested in Real Workshops
Used and reviewed by automotive creators and alignment specialists across platforms.

Backed by U.S. Support
Get fast help, product guidance, and expert support from our U.S.-based team.

1-Year Replacement Support
If any manufacturing defects occur, our team will provide prompt support and replacement.
COMPRENDRE LES TROIS ANGLES
La jauge magnétique de carrossage, de chasse et d'inclinaison de pivot (KPI) AutoSolo mesure les trois principaux angles de géométrie de suspension qui définissent la façon dont le pneu touche la route et dont la direction se recentre. C'est le composant de mesure du carrossage, de la chasse et du KPI du système d'alignement des roues AutoSolo. Le carrossage est l'inclinaison de la roue vers l'intérieur ou vers l'extérieur par rapport à la verticale. La chasse est l'angle vers l'avant ou vers l'arrière de l'axe de pivot, vu de côté. L'inclinaison de pivot est l'inclinaison vers l'intérieur du porte-fusée, qui agit avec la chasse pour déterminer la force de rappel de la direction. La jauge se fixe par aimants puissants directement sur les moyeux ou les disques de frein, et elle est également compatible avec la plaque adaptatrice magnétique du serre-roue AutoSolo pour des mesures prises sur la jante, qui évitent le report d'erreur lié au contact direct avec le pneu. Le carrossage se lit directement sur la fiole de carrossage fixe. La chasse et l'inclinaison de pivot se mesurent par une procédure de braquage : la roue est tournée d'une butée à l'autre pendant que la jauge enregistre la variation d'angle. Elle est livrée dans une mallette de transport rigide en composite qui la protège entre deux interventions.
